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四、縣城人口及用地規(guī)模
規(guī)模期末，縣城區(qū)人口規(guī)模34萬(wàn)人，城市建設(shè)用地規(guī)模39.1平方公里，人均城市建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)為115平方米/人。
 

五、縣城用地布局
（一）空間發(fā)展策略
“重點(diǎn)向東，豐富中部，優(yōu)化西部，控制向南、適度向北”
（二）總體布局結(jié)構(gòu)
“一帶三軸，三心六區(qū)，五河九湖，城水共生”
一帶三軸：
文峰大道發(fā)展帶，即以形成開(kāi)元大道-文峰大道作為城市東西向聯(lián)系主要紐帶，形成城市發(fā)展主軸，將老城區(qū)、新城區(qū)和東城區(qū)聯(lián)系起來(lái)的城區(qū)集中建成地帶。
老城區(qū)發(fā)展軸，即以奎星路作為老城區(qū)城市南北向聯(lián)系主要紐帶，形成的城市發(fā)展次軸。
新城區(qū)發(fā)展軸，即以青年路和山陽(yáng)路作為新城區(qū)城市南北向聯(lián)系主要紐帶，形成的城市發(fā)展次軸。
東城區(qū)發(fā)展軸，即以?shī)W體大道作為東城區(qū)城市南北向聯(lián)系主要紐帶，形成的城市發(fā)展次軸。
三心六區(qū)：
老城商業(yè)休閑中心，即以光善寺景區(qū)為核心，延續(xù)老城歷史文脈，形成以休閑為主題、以文化為內(nèi)涵、以商業(yè)為主導(dǎo)、以居住為依托的市級(jí)綜合商業(yè)文化中心。
新城行政服務(wù)中心，即在文峰西路沿線，以行政中心為依托，承接商務(wù)、商業(yè)、文化、服務(wù)等主體職能，形成的市級(jí)行政管理與綜合服務(wù)中心。
東城康體職教中心，依照金鄉(xiāng)縣東移戰(zhàn)略，結(jié)合開(kāi)元大道、金豐大道、奧體大道等重要交通條件的改善，以?shī)W體中心、東城醫(yī)院、奧體酒店、濟(jì)寧學(xué)院等重要項(xiàng)目為依托，形成的市級(jí)體育、醫(yī)療和職教中心。
六區(qū)分別包括：老城生活片區(qū)、新城生活片區(qū)、東城生活片區(qū)、綜合產(chǎn)業(yè)園片區(qū)、商貿(mào)物流園片區(qū)、新興產(chǎn)業(yè)園片區(qū)。重點(diǎn)加強(qiáng)現(xiàn)狀老城區(qū)與新城區(qū)間的交通和功能聯(lián)系，在三大城區(qū)內(nèi)各自形成配套服務(wù)完備的居住區(qū)和特色鮮明的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，構(gòu)筑功能和建設(shè)統(tǒng)一完整的宜居宜業(yè)的城區(qū)格局，發(fā)揮聚集效益。
五河九湖：
以大沙河、老萬(wàn)福河等五河，魁星湖、金平湖等九湖為依托的水景生態(tài)廊道與濱水生態(tài)林帶廊道，組成為城區(qū)生態(tài)環(huán)境和自然景觀的主要生態(tài)格局。
城水共生：
縣城以河流湖泊作為生態(tài)保護(hù)和景觀塑造的重點(diǎn)，既改善生態(tài)環(huán)境，又提升城市形象，城水相生。
（三）[url=]縣城住區(qū)與住房發(fā)展規(guī)劃[/url]
以合理人口規(guī)模和用地組織為前提，按照“社區(qū)單元（居住區(qū)/擴(kuò)大居住區(qū)）——居住小區(qū)”模式規(guī)劃居住用地及社區(qū)空間，布局社區(qū)配套公共服務(wù)設(shè)施，加強(qiáng)社區(qū)建設(shè)和管理，滿足城區(qū)居民生活服務(wù)和公共活動(dòng)需要。
（四）[url=]縣城公共服務(wù)設(shè)施布局規(guī)劃[/url]
優(yōu)化多層次公共服務(wù)設(shè)施布局，構(gòu)筑多層次公共中心體系，重點(diǎn)改善文化、體育、醫(yī)療和教育等公益性公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)滯后的現(xiàn)象。

 

        
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    規(guī)劃采取“城區(qū)—社區(qū)”兩級(jí)公共中心體系。城區(qū)級(jí)公共中心主要用于設(shè)置縣級(jí)公共設(shè)施。社區(qū)級(jí)公共中心主要結(jié)合居住社區(qū)規(guī)劃設(shè)置，重點(diǎn)用于設(shè)置居住區(qū)或小區(qū)級(jí)公共設(shè)施。
六、縣城道路交通規(guī)劃
縣城道路交通應(yīng)在縣域綜合交通體系的框架內(nèi)，建立兼顧內(nèi)外交通，并且與社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境持續(xù)發(fā)展和城區(qū)建成空間拓展相協(xié)調(diào)的現(xiàn)代化城市綜合交通體系。
（1）構(gòu)建與城區(qū)整體建設(shè)發(fā)展需要相適應(yīng)的城區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)體系；
（2）重點(diǎn)加強(qiáng)包括公交站場(chǎng)、公共停車場(chǎng)庫(kù)等各類城區(qū)重要交通設(shè)施的合理布局與建設(shè)；
（3）積極引導(dǎo)多種出行方式合理發(fā)展，鼓勵(lì)步行交通和公共交通，促進(jìn)城區(qū)交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

 

        
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七、縣城綠地水系規(guī)劃
至規(guī)劃期末，城市綠地率不低于15%，城區(qū)生活區(qū)內(nèi)公共綠地500米服務(wù)半徑覆蓋率達(dá)80%，人均公共綠地面積達(dá)18.7平方米。
打造“水、綠、古、文”特色的金鄉(xiāng)城市景觀，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家園林城市。

        
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