9月9日上午，濟寧港航龍拱港鐵路專用線正式通車運營，這意味著新兗鐵路和京杭運河實現(xiàn)了鐵水聯(lián)運，成為山東又一個公鐵水多式聯(lián)運樞紐。
此列集裝箱貨物主要是來自俄羅斯的板材，通過鐵路運輸至龍拱港，下一步將在龍拱港轉水運，沿京杭運河運往江蘇等地。作為山東省重大項目，龍拱港鐵路專用線總投資14.55億元，線路總長度9公里，由“接軌站、裝卸站、區(qū)間高架橋”組成，2023年10月開始建設，2024年8月9日濟南局組織竣工驗收，8月29日完成開通電報。
濟寧港航龍拱港董事長蔣凌強介紹：“龍拱港鐵路專用線通過新兗鐵路接入全國鐵路網，向西深入中原經濟區(qū)、輻射西北能源基地、對接“一帶一路”，向東連接青島港、日照港，縱向依托京杭運河向南直通長江、長三角、珠三角地區(qū)，實現(xiàn)東西互濟、南北通達，推動鐵水、公鐵等聯(lián)運模式發(fā)展，構建起集約高效的多式聯(lián)運體系，可以服務濟寧、惠及山東、輻射全國、聯(lián)通歐亞，強力助推濟寧港航經濟的發(fā)展?！?/span>
據了解，作為內河集裝箱港口的示范者和引領者，龍拱港充分發(fā)揮地理位置和資源優(yōu)勢，建成山東省內河首家海關監(jiān)管作業(yè)場所，打通了借港出海新通道，實現(xiàn)在“家門口”直接報關“出?！?，成為連接內陸與沿海、溝通東西南北的重要節(jié)點。龍拱港相繼入選全國第一批港口功能優(yōu)化提升交通強國專項試點港口、加快建設交通強國山東示范區(qū)第一批試點、2024年全省多式聯(lián)運“一單制”試點工程。2023年龍拱港完成集裝箱吞吐量12萬標箱，2024年1至8月份完成14萬標箱。作業(yè)效率比傳統(tǒng)方式提升80%。
下一步，依托公鐵水多式聯(lián)運，龍拱港將發(fā)揮獨特區(qū)位優(yōu)勢，構建三大運輸通道，形成新的物流貿易格局。構建中西部地區(qū)、中原地區(qū)到江浙滬、東南沿海的集裝箱運輸通道。山西、河南地區(qū)的煤炭通過內河鐵水聯(lián)運到福建地區(qū)，河北地區(qū)的鋼材通過龍拱港鐵水聯(lián)運到達江浙滬地區(qū)。構建東北地區(qū)到龍拱港港口腹地的糧食運輸通道，港口腹地到東北的復合肥運輸通道，實現(xiàn)鐘擺式運輸格局。構建港口腹地到海港的農副產品冷鏈運輸通道。龍拱港設有冷藏架堆場，可滿足132個標準冷藏柜供電，冷藏箱能實現(xiàn)整列發(fā)運，新通道成本優(yōu)勢非常明顯。
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